EL-Track

jusqu'à 200 °C

EL-Track

Chauffage électrique des rails

EL-Track : Chauffage de tracé par résistance parallèle avec puissance de sortie constante en W/m, isolation en fluoropolymère et profilé couvercle thermiquement isolation, plus clip d'assemblage rapide pour la prévention du gel sur les rails d'alimentation électrique. L'installation a lieu directement sous le champignon du rail au lieu du col, ce qui assure un transfert thermique élevé directement au sommet du rail électrique. Installation rapide sur les voies longues grâce à un clip d'assemblage rapide et innovant.

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  • Ferroviaire
  • Prévention du gel
Avantages techniques
  • Transfert thermique élevé directement vers le sommet du rail électrique
  • Installation rapide et facile sur les voies longues grâce à un clip d'assemblage rapide et innovant.
  • Efficace, économe en énergie grâce à l'isolation thermique
  • Aucune interférence avec les dispositifs de signalisation
  • Imperméable à l’humidité
  • Frais de maintenance réduits
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Points forts du produit

Cliquez sur les marqueurs rouges et blancs pour obtenir plus de détails.
The EL-Track is a railway heating system for freeze prevention on power rails.

Fil bus

Noyau:

Silicone

Isolation:

Fluoropolymère

Tresse protectrice:

Cu, nickelé

Gaine externe:

Fluoropolymère

Conducteur chauffant

  1. Fil bus
  2. Noyau:

    Silicone

  3. Isolation:

    Fluoropolymère

  4. Tresse protectrice:

    Cu, nickelé

  5. Gaine externe:

    Fluoropolymère

  6. Conducteur chauffant

Caractéristiques techniques

Température ambiante maximale, sous tension
50 °C
Température ambiante maximale, hors tension
200 °C
Tension nominale
750 V
Rayon de courbure, min.
50 mm
Puissance nominale
50 à 150 W/m
Dimensions
15 x 7 mm
Température d'installation, min.
-50 °C

Téléchargements

Broschüre Schienen und Weichenbeheizung, DE
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5.8 Mo
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Brochure Rail- Track- and Switch-Point-Heating, GB
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5.8 Mo
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Datenblatt EL-Track, DE
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171.3 Ko
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Datasheet EL-Track, GB
pdf
170.4 Ko
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