EL-Point

jusqu'à 200 °C

EL-Point

Système de chauffage des rails

Chauffage commuté EL-Point : Chauffage de tracé à résistance parallèle et puissance constante (W/m), à isolation en fluoropolymère et avec profilé couvercle d'isolation thermique et clip de montage pour prévenir le gel aux points de commutation.

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  • Ferroviaire
  • Prévention du gel
Avantages techniques
  • Haute puissance débitée
  • Transfert de chaleur optimisé
  • Efficace, économe en énergie
  • Imperméable à l’humidité
  • Adaptation à tous les points de commutation
  • Conception robuste
  • Assemblage rapide et simple
  • Frais de maintenance réduits
  • Stockage et manutention simplifiés des pièces de rechange, découpage à la dimension voulue
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Points forts du produit

Cliquez sur les marqueurs rouges et blancs pour obtenir plus de détails.
The railway heating system EL-Point is a parallel resistance constant wattage trace heater.

Fil bus

Noyau:

Silicone

Isolation:

Fluoropolymère

Protection:

Tresse protectrice (Cu plaqué nickel)

Gaine externe:

Fluoropolymère

Conducteur chauffant

  1. Fil bus
  2. Noyau:

    Silicone

  3. Isolation:

    Fluoropolymère

  4. Protection:

    Tresse protectrice (Cu plaqué nickel)

  5. Gaine externe: Fluoropolymère
  6. Conducteur chauffant

Homologations

Caractéristiques techniques

Température ambiante maximale, sous tension
50 °C
Température ambiante maximale, hors tension
200 °C
Tension nominale
750 V
Rayon de courbure, min.
50 mm
Puissance nominale
50 à 150 W/m
Dimensions
15 x 7 mm
Température d'installation, min.
-50 °C

Téléchargements

Broschüre Schienen und Weichenbeheizung, DE
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5.8 Mo
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Brochure Rail- Track- and Switch-Point-Heating, GB
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5.8 Mo
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Datenblatt EL-Point, DE
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465.0 Ko
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Datasheet EL-Point, GB
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464.4 Ko
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