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Calentamiento eléctrico de contenedores cisterna

Con sus sistemas de calefactado eléctrico para contenedores cisterna, eltherm ha desarrollado la alternativa al calefactado con vapor y con glicoles, propiciando así posibilidades totalmente nuevas. La cartera de productos de eltherm para la fabricación de sistemas de traceado combina cables calefactores de alto nivel con accesorios con sistemas individualizados. Como empresa de servicios de ingeniería con producción propia, eltherm asesora exhaustivamente a los fabricantes de contenedores ya en la fase de planificación, quienes confían desde hace años en el know-how y el poder de innovación de eltherm GmbH. Con el trabajo conjunto ya durante la planificación se asegura un traceado perfectamente adaptado al sistema del contenedor y el cumplimiento con todas las exigencias que demanda el mercado. Precisamente en aquellas especificaciones más difíciles y complicadas es donde los fabricantes de contenedores y operadores confían en la experiencia de los ingenieros de eltherm.


Ventajas del sistema de calefactado eltherm para contenedores cisterna

Los productos químicos sensibles a la temperatura se emplean cada vez con mayor frecuencia en la industria del automóvil, en la ingeniería mecánica y en la técnica de instalaciones. Como consecuencia, aumenta la necesidad de transportar dichos productos químicos de forma segura y manteniendo todas sus cualidades. Esto sucede mayoritariamente con los contenedores cisterna, con los contenedores SWAP, con las cisternas Road y con los IBC (Intermediate Bulk Container).


Estudio científico

Precisión de temperatura hasta +/- 1 °C - Calefactado eléctrico para contenedor cisterna MDI

Es precisamente en el transporte de los productos químicos más sensibles donde se demandan elevadas exigencias en materia de seguridad. A este reto se enfrentaron los ingenieros de eltherm con mucho éxito con el transporte de MDI (diisocianato de difenilmetano). Se planteó el calefactado del contenedor cisterna 20´Iso a una temperatura de +43 °C y su regulación con una oscilación admisible máxima de temperatura de +/- 1 K. Además, debía tenerse en cuenta que en los transportes internacionales el rango de potencia de suministro puede oscilar entre 380 y 440 V. Del mismo modo toda la cabina de mando debía ser protegida contra los picos de tensión que pudieran producirse a través de la red de a bordo durante el suministro de un buque portacontenedores o transbordador. Se debía garantizar asimismo una documentación completa de la temperatura del producto a lo largo de la duración del transporte.

Para poder satisfacer tan elevadas exigencias, los ingenieros de eltherm realizaron variados experimentos de temperatura con prototipos, cuyos resultados fueron aplicados a la resolución de incidentes. Se determinó que la solución más apropiada para el calefactado de toda la cisterna llena hasta la mitad eran los cables calefactores con aislamiento PTFE del tipo ELKM-G-L. Junto a la elección del cable calefactor, también juega un papel decisivo la manera en la que se tiende y sujeta el cableado. La técnica especial de instalación desarrollada por eltherm asegura establecer la temperatura requerida con precisión, por una parte, y garantiza el calefactado uniforme de toda la superficie del recipiente, por otra, incluso en caso de avería mecánica de alguno de los cables calefactores.  Los sensores de temperatura Pt 100 registran tanto la temperatura de proceso, como la temperatura del cable calefactor. Con ello se asegura que no se pueda llegar a sobrecalentamientos no deseados incluso en caso de irregularidades. Los sistemas de calefactado de eltherm para contenedores cisterna se entregan con toda la cabina de mando en carcasa de acero inoxidable con todos sus componentes a prueba de sacudidas. Debido a que generalmente el MDI no descarga por válvulas de fondo, sino que es aspirado por conexiones de salida en la zona de la cúpula, es necesario un calefactado independiente de las cajas de la cúpula para mantener las válvulas a temperatura y garantizar su funcionamiento. Naturalmente, el calefactado de las cajas fue concebido y entregado asimismo por los ingenieros de eltherm.

En algunas aplicaciones, es necesario calefactar también el tubo ascensional, en cuyo caso el calefactado tiene lugar en un tubo de dos capas, el cual debe fabricarlo el fabricante del contenedor según la normativa de eltherm.  En el funcionamiento autónomo del calefactado de contenedores cisterna, al margen de una potencia de suministro fija, se conecta y desconecta un generador anexo a través de la cabina de mando de la calefacción. El registro íntegro de la temperatura exigida a lo largo de toda la duración del transporte está asegurado mediante un denominado registrador de datos. Si los resultados de la medición se encuentran dentro de los parámetros de tolerancia, la mercancía será aceptada por el cliente final.


Calefactado eléctrico de contenedores cisterna de alta temperatura

Para el transporte de materiales de alta viscosidad procedentes de la industria de productos químicos y petroquímicos, se necesitan contenedores de transporte apropiados que puedan utilizarse en un ámbito internacional. Los más idóneos para estos casos son los contenedores cisterna 20´ISO, los contenedores SWAP y las cisternas Road calefactados eléctricamente, para lo cual se han establecido requisitos muy específicos. Por ejemplo, la alta potencia de calefacción con la menor pérdida de calor posible, el calentamiento breve de la cisterna vacía antes del llenado, así como la resistencia del sistema de calefactado a temperaturas de llenado de hasta 260 °C. Dado que estos contenedores cisterna por regla son accionadas sin generadores, se debe instalar la correspondiente reserva de potencia para poder calentar el contenido de la cisterna durante varias horas en caso de necesidad. Los reguladores eléctricos pueden ser accionados con una histéresis de +/-5 K debido al margen de temperaturas.

Para los ingenieros de eltherm no hay ningún problema. Ya que los cables calefactores de eltherm empleados son de fabricación propia, nuestros ingenieros fueron capaces de desarrollar un cable calefactor especial para contenedores cisterna para ese rango de temperaturas que cumpliera con las exigencias de potencia y elevada temperatura. Se debían conseguir potencias de hasta 18 kW en tensiones de alimentación entre 380 y 440 V a temperaturas de mantenimiento de hasta 210 °C. Con tal de minimizar las pérdidas de calor, nuestros ingenieros han confeccionado conjuntamente con las empresas de productos aislantes un aislamiento multicapa, el cual junto con el traceado eléctrico posibilitan un balance energético eficiente del sistema. Los sensores de temperatura redundantes instalados, así como la forma de instalación del cable calefactor típica de eltherm, permiten la reutilización del calefactado sin zonas frías en la cisterna incluso en caso de avería mecánica externa. Aproximadamente el 80% de la superficie de la cisterna se calienta de forma homogénea. Las válvulas de fondo que están fuera del aislamiento se enfrían con especial rapidez en estas cisternas. Por eso es necesario instalar un calefactor micanita de alto rendimiento en el tubo de salida y en la válvula como circuito calefactor independiente y una camisa aislante a medida como aislante térmico.  Esta última puede montarse y desmontarse sin dificultad para su limpieza. A fin de poder documentar y leer el consumo de energía, se ha integrado en cada circuito calefactor un contador de horas de funcionamiento. El sistema de calefactado para contenedores cisterna de eltherm ofrece una solución ideal que se caracteriza por su rentabilidad, seguridad operativa, fiabilidad y también su confort.


Calefactado de contenedores de chocolate

Tras el mezclado de las materias primas, que son necesarias para su elaboración, el chocolate se concha.* Tras el conchado, el chocolate esta muy líquido y no apto para el consumo. Por motivos de una creciente internacionalización de los productores punteros de confitería, resulta necesario transportar productos primarios, tales como grasas, aceites y manteca de cacao, así como productos procesados, tales como masa de chocolate, de unos puntos de producción a otros sin la mínima pérdida de calidad para el postprocesado. Para transportar grandes cantidades de chocolate, su forma líquida resulta el transporte más rentable. A fin de que el chocolate no pierda características de sabor o se endurezca por el camino, es necesario un calefactado del contenedor. Aquí es donde tienen su aplicación los medios de transporte internacional estandarizados, como por ejemplo el contenedor cisterna Iso 20’, el contenedor SWAP, la cisterna Road, así como los IBC.

A eltherm se le planteó lo siguiente:

Los ingenieros de eltherm elaboraron una solución apropiada. La superficie del contenedor cisterna fue calefactada hasta el nivel de llenado del 80% de forma homogénea mediante un cable calefactor con aislamiento PTFE del tipo ELKM-AG-L. Se puso especial cuidado en el equilibrio de la pérdida de calor en los puentes de frío, tales como las suspensiones de cisterna. Gracias a la específica técnica de colocación de cables calefactores de eltherm, la cisterna está siempre calefactada de forma homogénea, incluso si se producen averías en los cables calefactores. Por supuesto, eltherm entregó también todo el sistema de mando y generadores para una potencia de suministro ininterrumpida. La documentación íntegra de las temperaturas durante todo el ciclo de transporte era una exigencia relevante para la garantía de calidad y es verificada por el registrador de datos. En este proyecto, toda la ingeniería y el diseño, el cálculo y la instalación in situ formaron parte del volumen de prestaciones.

*(Calentar hasta 90 °C y remover constantemente)


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